日漸增加的交通量，增加挑戰(zhàn)

建造于上世紀(jì)60年代的 Holmenbrua 橋交通流量大大高于建造時(shí)預(yù)估的負(fù)載。由于流量顯著增加，需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，以確定其是否需要進(jìn)行加固。

為分析交通流量對(duì) Holmenbrua 大橋結(jié)構(gòu)的沖擊, 丹麥?zhǔn)姓块T要求 HBM 對(duì)橋梁的特定區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，以確保橋梁和生命的安全。HBM 將應(yīng)變片安裝在橋墩和拱橋結(jié)構(gòu)的五縱鋼筋上，在重達(dá) 50噸的卡車通過(guò)時(shí)，進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。由于鋼筋周圍的混凝土被去除，因此獲得的測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確，更可靠。

“應(yīng)變片粘附的材料表面是至關(guān)重要的”，HBM 公司的項(xiàng)目經(jīng)理 Herman Lingefelt 評(píng)論道。“銹蝕的材料表面往往導(dǎo)致較大的測(cè)量誤差，因此，我們需要徹底去除表面銹蝕，保證應(yīng)變片可以貼緊材料表面，獲得最佳的測(cè)量結(jié)果。

由于Holmenbrua 坐落于非常潮濕的環(huán)境中，我們對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行了特殊保護(hù)，并且對(duì)應(yīng)變片進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)其早晚溫差大的情況。