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隨著 A350 XWB 寬體客機的推向市場, 空客為飛機能源節約和環保設立了新標準。
包括小翼和翼尖的機翼末端裝配在提高速度以及減少機翼的誘導阻力扮演了關鍵角色，帶來的結果是降低能耗。
小翼和翼尖等組件是由 FACC AG 公司制造。這家奧地利公司是輕質部件的制造和設計專家，不僅為空客提供關鍵的結構部件，并且還需承擔部件的動態和靜態負載測試認證。
工程師面對的獨特挑戰: 不僅是小翼和翼尖組件本身，和飛機主機翼的連接要需要進行測試。為此，FACC AG 專門開發了和主機翼具有相同硬度和連接方式的替代裝置。
FACC AG 子公司 CoLT Prüf und Test GmbH 為機翼的裝配和主機翼替代裝置設計了獨特的測試臺。
為了能對這個8米長，復合纖維材料制成的主機翼替代件進行 3D 變形同步測試，制造商采用了 HBM 公司應變片對靜態和動態測試的結果進行驗證。
超過 125 噸，15 米長, 10米高，8米寬 - 這就是 CoLT 為 A350 XWB 建造的小翼和翼尖全尺寸測試臺。測試臺的5個軛架，每個都是由三臺液壓缸來控制并對樣件同步加載。這是飛機制造歷史上第一次對8米長的機翼實施全尺寸動態和靜態測試并進行結構健康監控。
數十年來，CoLT 測試團隊非常信賴 HBM 的測試技術。為獲得最可靠的測量結果，CoLT 只采用 HBM 公司的應力測試技術。整個測試臺總共部署了 550 個應變片，用于空客 A350-900 小翼和翼尖全尺寸驗證測試 - 包括 307 個 1 RY91-6 / 120 應變花和 257 個單直片 1-LY41-6 / 120。
任務: 驗證空客新客機的有限元計算結果。在測試中，新的設計通過了驗證，測試的結果滿足了設計和認證要求。
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