加載軟件/通道 錯誤
紅燈常亮：當車輛開啟時，通知駕駛員設備正在啟動并且項目正在加載。如果在采集過程中紅燈亮起，則發生錯誤。數據采集停止，司機必須去停車點并報告問題
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大眾集團的規格要求在SEAT開發階段對車輛進行測試，以確保滿足質量和耐久性標準。 SEAT團隊的挑戰是建立一個足夠快的數據采集（DAQ）系統，以便對儀表部件和整個數據采集提供更精確的控制。該團隊開發了一個能夠滿足所有要求的ADAQ系統的自主采購，通信和分析流程。
與加泰羅尼亞理工大學一起，SEAT已經開發了一個自動數據采集過程系統，也稱為ADAQ。它包括QuantumX DAQ模塊，catman軟件和電子電路，保證所有設備的電源和車輛與飛行員的互動。使用以下DAQ系統和傳感器：QuantumX MX840B通用模塊，MX1615B應變計模塊和一個CX22B-W數據采集卡，熱電偶，加速度計，應變計橋，位移傳感器，以及14個CAN通道和GPS。由于車輛可能被測試的條件范圍很廣，QuantumX設備牢固地安裝在車輛中。
汽車被運送到測試軌道中進行測試。 ADAQ 系統每天將數據傳輸到總部，因此分析人員可以隨時檢查和分析數據。當車輛開啟時，系統啟動。它執行以下步驟：
1. 啟動catman軟件
2. 車輛上路時開啟數據存儲
3. 一旦汽車返回到，停止記錄
該系統提供報告給分析師，以便采取進一步行動。 ADAQ 能夠在發生錯誤時向駕駛員發出警告。
catman 是ADAQ項目的首選軟件，因為它提供了許多不同的自動化選項。包括自動啟動catman，自動加載采集項目和自動執行DAQ作業。數據文件每10分鐘記錄一次。如果發生意外錯誤，ADAQ系統將記錄到錯誤的時刻，并以以下文件名格式命名：XXXYYMMDDHHMMSS，對應于項目標識，年，月，日，小時，分鐘和秒。因此沒有數據會丟失。啟動和停止采集觸發采用 GPS，開始和停止采集指定三個條件具有更高的精度：緯度和經度坐標和車輛速度（大于0開始啟動采集，并且在測試完成時歸位到0）。
控制設備（CD）用于控制電子設備并對每個模塊進行電力分配。除了控制設備外，還安裝了電壓整流器和駕駛員控制柜。由于采用電子電路并使用CX22B-W 的數字輸出，可以建立四種不同的狀態，以便通知駕駛員現在處于哪個 ADAQ 階段。這可以通過安裝在車輛儀表盤上的兩個LED來實現。
紅燈常亮：當車輛開啟時，通知駕駛員設備正在啟動并且項目正在加載。如果在采集過程中紅燈亮起，則發生錯誤。數據采集停止，司機必須去停車點并報告問題
綠燈閃爍：通知駕駛員正在獲取和保存數據。一切正常。
綠燈常亮：所有設備準備開始數據采集。正在等待觸發以記錄數據。
紅燈閃爍：用于不同目的。在測試車輛中，這意味著阻尼器溫度太高。
一旦數據被記錄并保存到CX22B-W存儲卡后，將其上傳到SEAT服務器進行后續計算機分析。通過編程和之前配置的AdHoc網絡，CX22B-W 還可將數據上傳到另一臺筆記本電腦中。這臺筆記本電腦在夜間將數據發送到SEAT服務器。隨后將根據具體應用對所選通道進行分析，并生成所需報告 - 完全自動化。
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