航空技術(shù)工程師 Lars Jahnke, 38 歲, 自 1991年就一直在漢莎技術(shù)中心工作

"我正在測(cè)試一種執(zhí)行器，你可以在很多 Airbus 客機(jī)模型中發(fā)現(xiàn)，根據(jù)飛機(jī)大小使用的數(shù)量而有所不同。 執(zhí)行器是機(jī)艙溫度控制系統(tǒng)的重要組成部分，旨在保持機(jī)艙能保持所需的溫度。通過(guò)觸發(fā)配平空氣閥，執(zhí)行器能確保預(yù)熱的新鮮空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱空氣進(jìn)行理想混合。

執(zhí)行器可以非常精確地控制這些空氣閥的開關(guān)角度，最高達(dá)到 3600 脈沖，每個(gè)脈沖能夠開關(guān)閥門大約 0.02 毫米，這樣機(jī)艙溫度能夠精確地快速調(diào)節(jié)。機(jī)艙的每個(gè)部分和駕駛室都有自己獨(dú)立的控制系統(tǒng)，能夠?qū)γ總€(gè)區(qū)域進(jìn)行獨(dú)立的溫度控制。

我現(xiàn)在運(yùn)行所有的參數(shù)，檢測(cè)控制器是否能承受所需的負(fù)載，運(yùn)行時(shí)間，以及打開角度是否正確。

我們最新的測(cè)試臺(tái)價(jià)值100.000 歐元，能夠?yàn)槲覀児?jié)省大量的維護(hù)時(shí)間。并且可以進(jìn)行翻新，面向未來(lái)的飛機(jī)，例如空客 A350 和 波音夢(mèng)幻飛機(jī)"