采用測量數據進行重新評估
德國鐵路公司需要對鐵路橋梁進行評估。對橋梁的復雜評估需要采用測量技術協助來完成。新的評估可以通過短期測量來完成，也就是通過系統測量來完成。但是短期測量只能了解到真實負載的片段。
長期監控是能替代短期測量。其可以獲得橋梁的長期狀況并能獲得交通負載，風，溫度變化對其產生的影響。這些變化對橋梁的影響能及時獲取并避免事故的發生。
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橋梁是交通網絡的重要組成部分。火車速度越來越快，卡車越來越重 - 橋梁可以承受不斷增加的負荷？短期和長期的測量提供了答案。通過采用 HBM 測試技術，DB Netz AG集團通過短期和長期測量，提供了答案。
橋梁壽命和疲勞狀況主要取決于他們的結構，盡管如此，天氣狀況，以及交通負載也會產生不利的影響。
因此，進行監控和評估是非常必要的。
德國鐵路公司需要對鐵路橋梁進行評估。對橋梁的復雜評估需要采用測量技術協助來完成。新的評估可以通過短期測量來完成，也就是通過系統測量來完成。但是短期測量只能了解到真實負載的片段。
長期監控是能替代短期測量。其可以獲得橋梁的長期狀況并能獲得交通負載，風，溫度變化對其產生的影響。這些變化對橋梁的影響能及時獲取并避免事故的發生。
在一個試點項目中，DB Netz AG公司在一個試點項目中,采用 HBM的測量技術，旨在為鐵路橋梁開發出的長期監測解決方案。
HBM 傳感器 用于采集應變，壓力等信號，通過數個月的測量，并通過 HBM's QuantumX CX22W 數據記錄儀 采集相關測量數據并進一步分析橋梁在負載過程中的狀況。
在長期靜態測量過程中，QuantumX CX22W 可以采集廣泛分布測量模塊的測試數據。測量數據可以存儲在一個結實，可交換的 CF卡中，并可以通過無線網絡和以太網進行喚醒。
在監測期間獲取的測量數據，可以了解到結構部件在真實負載下的交互行為。這些重要的信息可以用于現有橋梁的危害并開發新的橋梁結構。
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